為什麼(me)火車的(de)軌91系🔞列在线观看免费㊙️道不(bu)用不鏽(xiu)鋼

        鐵軌(guǐ)是鐵路(lu)軌道的(de)簡稱，它(tā)是由高(gāo)硬度、高(gāo)韌性的(de)錳鋼建(jian)造的，錳(meng)鋼堅硬(ying)，耐磨，有(you)一定的(de)沖擊韌(ren)性，符合(he)制❗造鐵(tiě)軌的條(tiao)件。
        另外(wai)，錳鋼軌(gui)密度很(hen)大，當表(biao)面生成(cheng)氧化鏽(xiu)膜後，會(huì)對内部(bu)形成保(bao)護作用(yong)，不會影(yǐng)響使用(yòng)。鐵和鋼(gang)是以含(hán)碳量的(de)多少來(lai)區别的(de)。含碳量(liang)在2%以下(xià)的鐵碳(tan)合金是(shì)鋼，含碳(tan)量🌈在2%以(yi)上的則(ze)稱之為(wei)生鐵。
        從(cong)冶金角(jiao)度來說(shuo)，并沒有(yǒu)不鏽鐵(tie)這一說(shuo)法 。不鏽(xiù)鋼也🆚是(shì)🐉鋼的✉️一(yī)種，鋼因(yin)為既有(yǒu)韌性、彈(dàn)性，還有(you)剛性。就(jiù)生鏽📧來(lái)說，生鏽(xiù)就是不(bu)耐腐蝕(shí)，決定不(bú)鏽鋼抗(kang)腐蝕的(de)主要元(yuán)素是鉻(gè)。
        鉻元素(sù)含量在(zài)10.5%以上的(de)鋼就不(bú)生鏽，這(zhe)時鉻與(yǔ)腐蝕介(jie)質的氧(yang)化作用(yòng)，在其表(biao)形成氧(yǎng)化膜，可(ke)以阻止(zhǐ)基本的(de)進一步(bu)腐蝕。
        制(zhi)鐵的成(chéng)本遠低(di)于不鏽(xiu)鋼，在設(she)計制造(zào)一些使(shǐ)用壽命(ming)較短，且(qie)鐵質能(neng)夠滿足(zu)材料使(shǐ)用要求(qiu)的，當然(ran)會用鐵(tie)。
        鐵軌是(shi)習慣說(shuo)法，其實(shi)它是鋼(gāng)軌，為提(ti)高抗壓(yā)耐磨強(qiáng)度，通常(chang)加入了(le)錳元素(sù)。不鏽鋼(gang)為抗氧(yǎng)化腐蝕(shi)，通🌈常加(jia)入了🔞鉻(gè)钼元素(su)✊。使用鋼(gāng)軌要綜(zōng)合考慮(lǜ)強度、耐(nài)磨度，柔(rou)韌度、可(ke)塑度，抗(kang)腐蝕度(dù)等，但高(gāo)💋強度耐(nai)磨是shouxuan，不(bú)鏽鋼達(da)不到要(yao)求，不會(huì)采用。之(zhi)所以達(dá)不到要(yao)求是因(yin)為耐性(xìng)🔴不夠，熱(re)脹冷縮(suō)之下很(hen)容易損(sun)壞。在日(rì)常的風(feng)吹雨💁淋(lin)和曝曬(shài)之下，不(bú)鏽鋼會(huì)很容易(yì)損壞。而(ér)這種高(gao)猛鐵軌(gui)雖然看(kàn)📞起來生(shēng)鏽，但是(shi)隻是表(biǎo)面上有(you)一層鏽(xiù)迹，内部(bù)還是完(wán)好如初(chū)的。
        另外(wài)，錳鋼軌(guǐ)密度很(hěn)大，當表(biǎo)面生成(cheng)氧化鏽(xiù)膜後，會(hui)對内部(bu)形⭐成保(bao)護作用(yong)，不會影(ying)響使用(yòng)。
        首先從(cóng)技術上(shàng)說：一般(ban)人都認(ren)為不鏽(xiù)鋼是不(bú)生鏽的(de)，可🙇‍♀️是實(shi)際情況(kuàng)卻是不(bu)鏽鋼和(hé)其他合(hé)金一樣(yàng)，也☁️是生(shēng)鏽的，隻(zhī)是不鏽(xiu)🐕鋼生🔱鏽(xiù)以後表(biao)面氧化(huà)膜（鏽迹(ji)）顔色就(jiù)是不鏽(xiù)鋼的外(wài)觀顔色(sè)，而且這(zhè)🤟層氧化(huà)膜比較(jiào)緻密，可(ke)以保護(hù)内🚩部組(zu)織的進(jìn)一步氧(yang)☁️化生鏽(xiu)。但是，這(zhe)層氧化(huà)☂️膜在一(yi)定條件(jian)下依然(rán)可以被(bei)腐蝕，尤(you)其是在(zài)潮濕的(de)酸性環(huán)境中腐(fu)蝕很明(ming)顯。
        所以(yi)，很多情(qíng)況下不(bu)鏽鋼也(ye)是不能(néng)使用的(de)。不鏽鋼(gāng)是有很(hěn)多個品(pǐn)種類别(bié)的，而且(qie)不鏽鋼(gang)（尤其奧(ao)氏體不(bu)鏽鋼）硬(yìng)度較低(di)，比如用(yong)來制刀(dāo)就很難(nan)出鋒，即(jí)便出鋒(feng)也很容(róng)易變鈍(dun)；有經驗(yan)的人就(jiù)知🔆道，光(guang)亮的不(bú)鏽鋼闆(pan)ji易被劃(hua)傷就🐇是(shì)因為質(zhì)地較軟(ruǎn)的緣故(gu)。
故從技(jì)術上說(shuō)，不鏽鋼(gāng)不是不(bú)生鏽，而(er)是生鏽(xiu)後顔色(se)與💃生鏽(xiu)🏃前🔞顔色(se)差不多(duo)；其性能(néng)也并不(bú)适合所(suǒ)有👉的地(dì)方使用(yòng)，所💚以不(bu)能一概(gài)而論地(dì)用不鏽(xiu)鋼代替(tì)👨‍❤️‍👨其他材(cái)料。
        從資(zī)源上說(shuō)，不鏽鋼(gāng)中使用(yong)的鎳和(he)鉻都是(shi)比較稀(xī)缺🔞的礦(kuàng)産，尤其(qi)是鎳比(bi)較緊缺(que)，有用、好(hao)用的東(dōng)西總要(yao)用到關(guān)鍵的地(dì)方，不能(néng)随意使(shǐ)用浪費(fei)。從成本(ben)上說，買(mai)材料，做(zuò)零件，裝(zhuang)機器都(dou)會考慮(lǜ)成本的(de)。不鏽鋼(gāng)♌的價格(gé)比普通(tōng)鋼材、鋁(lü)材、鎂鋁(lü)合金、塑(su)料等其(qí)他材料(liào)的價格(ge)高的不(bú)止是一(yī)點點，而(er)是相🏃🏻‍♂️差(chà)好幾倍(bèi)的💯。隻要(yao)便宜的(de)材料能(neng)夠滿足(zú)要求，誰(shuí)會用貴(guì)的材料(liào)呢？
        另外(wai)，即便是(shì)其他材(cai)料生鏽(xiù)，不耐腐(fǔ)蝕，現在(zài)也有很(hěn)多種☂️表(biao)面處🌈理(li)技術，可(kě)以保護(hù)材料不(bu)受腐蝕(shi)，比方：噴(pen)漆、噴粉(fen)、電鍍、電(dian)泳、表面(miàn)氧化、表(biǎo)面化學(xué)處理（氮(dan)化、氰化(huà)等等）都(dou)能改善(shàn)材料表(biao)面腐蝕(shi)問題。所(suǒ)以也不(bu)一定就(jiu)是生鏽(xiù)的材料(liao)就不能(néng)🚶‍♀️用到有(yǒu)腐蝕的(de)地方。
        綜(zōng)合來看(kàn)，就是不(bú)鏽鋼并(bing)不能用(yòng)來代替(tì)其他所(suǒ)有材🌐料(liao)，zhiyou充㊙️分綜(zōng)合考慮(lü)了零件(jiàn)功能、材(cái)料性能(neng)、工作環(huán)境、零件(jiàn)成本、加(jia)工性💋能(neng)和可能(néng)性等因(yīn)素後，才(cái)能給零(ling)件選定(ding)一個合(hé)适的材(cái)料。不能(néng)一概而(er)論地說(shuo)全用不(bu)鏽鋼材(cai)料代替(tì)。在機械(xie)major和✌️材料(liao)major，有專門(men)的材料(liào)📱課程來(lái)介紹♍怎(zen)樣選材(cái)和材料(liao)性能的(de)。
        火車軌(gui)道是火(huǒ)車既定(dìng)的運行(háng)軌道，是(shì)目前火(huǒ)車鐵路(lù)技術不(bu)可或缺(que)的一種(zhong)模式。應(ying)該大家(jia)都有注(zhù)意過基(jī)本上所(suo)有的火(huǒ)車軌道(dao)都是鏽(xiù)迹斑斑(ban)的，就連(lian)新建成(chéng)的火車(chē)🙇🏻軌道也(yě)是這個(gè)樣子。生(sheng)❤️鏽的鐵(tie)制品壽(shòu)命變短(duan)不說，還(hái)會㊙️變的(de)非常😍脆(cui)弱。